2024/7/19
由於對軍事、科技、歷屆政府未刻意宣揚之成就等等都很外行，一定很容易說錯，或說了許多政府和民間早已做得很好的事，但也容易有些行內人日常思考範圍外的奇想。
G.4 台灣本島東部目前使用中的機場
【花蓮佳山基地】、（花蓮機場）、［花蓮海軍神鷹基地］、【台東志航基地】、台東豐年機場、［台東太麻里簡易機場］。
【】內的基地有頗大停機坪在山體內、［］內為軍用機場、（）內為軍民兩用機場、無括弧者為民用機場
來源：https://gis.rchss.sinica.edu.tw/qgis/wp-content/uploads/2022/05/Sentinel-2_cloudless_2.png
從上圖直觀，台灣山地、丘陵地、台地面積廣大，一般常說台灣有268座海拔3,000公尺以上的高峰。縱貫南北的山脈使得位於中國大陸的陸基巡弋飛彈（Cruise missile）不易靠衛星＋彈體內的導航設備安然越過地貎多變之山脈，精準擊中山脈以東的山下位置；而要將彈道飛彈（Ballistic missile）的軌道設計到最後一段垂直落下，精準擊中佳山洞庫，則由於其地面發射系統、初升段的火箭助推系統、彈頭結構系統、彈頭內目標校正系統（如果有）都可能存在微小的製造和作業誤差，長距離飛行中途的氣候環境對於軌道也可能有微小影響，這些誤差加起來可能使得飛彈實際與期望落點的圓形誤差全距較大，也就是精準命中機率較低（圓形誤差率∕Circular error probable–CEP）。
在台灣東部貼近山麓略微凹入地帶建築飛機跑道，將飛機和重要基地作業設施安置在抗炸能力很高的山腹洞庫中，雖建築和維護費用都很高，但只要建築並維護妥善，加上周密的近迫防禦設施，幾乎可以確保基地尤其是洞庫免受敵人來自台灣北、西、南3面之陸∕海∕空∕潛基飛彈傷害。
但由於我們許多軍事基地與民眾的生活區域相距不夠遠，偏離目標位置的敵人彈道飛彈可能造成基地週邊人民的生命和財產損失，需要設法盡其在我降低這種發生機率頗高的損失。（有什麼辦法？）（肯定有人說凡事順從中共，不要打仗就好了）
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G.4.1 花蓮佳山基地  從北西方向朝南東方向觀察佳山基地附近的山勢與平原 綜合若干訊息，1980年時國防部展開戰力地下化計畫，選定花蓮、台東2地，利用中央山脈之天然屏障，將山腹挖空存放戰機（建安三號計畫：828工程–佳山；737工程–志航）。1981年派遣7人小組赴奧地利、瑞士、瑞典考察後，決定採用The New Austrian Tunneling method施工。佳山計畫由榮工處於1984年動工（有派遣兵工支援），1992年主體工程完工，可耐受7級地震、2,000磅彈藥與核生化武器攻擊；山洞內有完整的偵監指揮資通訊系統，能停放200架各型戰機（有說100架、有說250架），有10個（？）防爆門，經山麓平行於山體1條＋由滑行連絡道連接至花蓮機場1條，共2條主跑道（各有1條平行滑行道）進離場；洞庫內有通風系統、給排水系統、儲水廠、發電廠、糧食倉庫、油彈倉庫（洞庫外？）、維修、消防、緊急醫院等設施，並可進駐地面部隊與裝甲車輛…。基地四周佈署有綿密的防空飛彈與火砲網絡，以及多項陸、海軍設施。1996年進行後續洞庫擴建工程。 （洞庫如果真的只能承受2,000磅炸藥威力，那問題大了）（有大陸研究者說以P-3C和C-130H的翼長，受限於洞口寬度停不進洞庫）（不同型式的戰機需要的停放容積不同，用設計完善的電腦程式調度才能比較快速有效地利用洞庫容量，空軍應該早已這麼做了吧？）（佳山、志航2座空軍基地都是中華民國政府完全新建的）   從另一空中視角看佳山基地油庫區、北入口、南入口、 中間北埔火車站一帶、右邊花蓮機場、連絡道在下方 來源：微信公眾號「丁爸」  佳山基地東面側視圖  不曉得上圖是否畫得大致正確？如果是，那没去過的研究者頗有本事   有說戰機出入洞庫的洞口在洞庫前端側面，有說不知道戰機在洞庫內能不能開動引擎自主滑行？有說戰機在接到任務後，必須在洞口外的停機坪進行加油掛彈等任務準備作業。  遊客在半山拍到佳山基地南入口外的戰機起飛準備情況 看起來停機坪長度可以斜停2列戰機同步進行起飛準備作業 2021/4/16有知名評論者在電視節目上說他在參觀佳山洞庫時，曾目睹戰機在洞庫內停機坪發動引擎自主滑行轉入通道，冒出火光，轟然衝出洞口1、200公尺後就直接起飛，出洞口後没轉彎的意思（開後燃器了吧！）。2022/7/27有不少媒體報導空軍在佳山洞庫內進行戰機掛載作業。（如果親眼所見的事物都不能相信，那我們還能相信什麼？這句話對不對？） 不管常態是在洞庫外還是洞庫內加油掛彈，衝出洞庫口直接起飛還是自洞庫外的跑道起飛，不知道若指揮官下令洞庫內36架戰機到目標空域執行特定戰術作戰，則飛行員們從常態中接到指令，到第36架戰機依任務需要加好油、掛載好應備彈藥∕吊艙升空，大家依規定在到達目標空域期間完成戰術編隊，第1梯次開始執行任務，要花多長時間？返回洞庫時呢？（本文知道這個問題問得不精準，也知道應回答但無需回答本文的責任軍官，不必掐指計算便早有答案）（依安全要求，平常能允許戰機加多少油、掛多少彈在洞庫內待命？） 理論上多機多組編隊可能分別從幾個機場（佳山、花蓮、志航、豐年）起飛，以縮短成軍時間；同時洞庫內、外若干待命戰機可能依電腦指令相互補位，以縮短返航戰機停入洞庫內＋洞庫外定位的時間；這種作業需要平常就做好調度協調方面的演習訓練，習慣成自然。這都是外行人胡思亂想的，外行又好發議論者難免成為內行人的笑柄，被嘲笑就被嘲笑吧！外行人依稀記得初中還是高中時，在太平洋戰爭海戰史中，看到幾次航空母艦因為轟炸機隊在甲板掛載炸彈時，敵方艦載機恰巧來襲，導致航母被炸沉、也有被炸到失去戰力的；還有自己的轟炸機返航時由於天上已有若干架友機待降，等不及排進降落隊伍降落，油料已耗盡被迫掉到海裡…等情況。年輕人會覺得太平洋戰爭已經是1941/12/8～1945/9/2之間的遠古故事了，不適合拿到科學昌明的現在來舉例。 有說佳山洞庫內的作戰指揮系統，與台北公館福興營區空軍作戰指揮部的作戰指揮系統互為備份，必要時可以承擔指揮全台空軍作戰的任務。（理論上空軍作戰指揮部與3個區域作戰管制中心，應該都可以互為備位。台灣領空很狹小，現代偵監與資通訊系統的可及範圍很遼濶，戰機速度很快，我們戰機數量又不多，2階3區指揮作戰的方式會不會降低應有效能？） 有說佳山洞庫是台灣最大的彈藥庫和後勤備料倉庫，大部份目前台灣性能最高、射程最遠的AIM-120-C5/7（AIM-120 AMRAAM；20公斤彈頭、4馬赫、105-120公里、慣性導引＋末段主動雷達尋標）先進中程空對空飛彈都存放於此。 網路上沒有關於駐在佳山基地之空軍作戰單位與戰機型號數量的訊息，只有駐在花蓮基地的。本文猜想，佳山與花蓮2個基地的「機場設施包括跑道管理」是獨立運作的，是 2個機場，花蓮機場還有民航業務；但這2個基地的空軍作業是統一指揮的，對空軍來說可視為1個機場。（佳山與花蓮2個機場業務組織的上層不能合併為1個嗎？） 在敵人對台灣開戰後，已立即失去台灣西面區域空權和海權的台軍，若不能在友軍協助下確保台灣東面區域的空權和海權，並伺機間歇性反攻台灣西面區域，台軍的防衛作戰是打不下去的。即使佳山洞庫的出入口在洞庫側面，不面對東面海域，但敵軍可以從容針對佳山洞庫出入口位置和通風溝∕口位置全線上方，以足夠數量足夠火藥量的彈道和巡弋飛彈進行精準轟擊，若我們的反飛彈系統包括基地的近迫防禦系統没能擋住，讓落土落石把出入口和通風溝∕口封掉，佳山洞庫就至少會廢掉一段時間，志航洞庫同理。本文猜測，洞庫內同仁應該有機會從幾個逃生口逃出；人員逃生口之設計通常有特定要求，要把它們全都封掉一般說來並不容易。（洞庫不會没有處理出入口防爆門開閉機制受偒的SOP） 大家都知道近年中共海空軍經常繞行台灣東面區域，隔一段時間就會在離台灣東岸若干距離處舉行航母領軍的訓練演習，俄羅斯軍艦也偶而會出現在台灣東面區域，因為都在公海，没有那個國家好做什麼。中、俄2國的聯合艦隊還不時繞行日本國土呢！ 近年來台灣國防部每日公佈中共戰機戰艦在台灣周邊活動的時間區段、數量、與航行路線，台軍負責警戒人員也開始用簡短英語與對方交流。不曉得這些記錄有没有在X之類的社群平台以英文公佈？如果共軍在長期常態性繞台的背景中進入台灣領海鄰接區，是很難被國際社會認可為無害通過的。台灣對於共軍機艦、海警船、甚至民用飛機船舶進入領海鄰接區的行為，應該如何反應？ ［055型飛彈驅逐艦（Type 055 destroyer）艦上可攻擊台灣的武器有鷹擊-21反艦彈道飛彈（YJ-21）、長劍-10對地巡弋飛彈（CJ-10 missile）］、［052D型飛彈驅逐艦（Type 052D destroyer）艦上可攻擊台灣的武器有長劍-10對地巡弋飛彈（CJ-10 missile）］［如果鷹擊18反艦巡弋飛彈（YJ-18）的飛行高度在巡航階段為10-15公尺、在終端階段為3-5公尺，它對位於地面民用建築區域後方之軍事基地的威脅會受限。有人類居住或做倉庫等使用的建築物，其地平面高度很少是海拔0公尺，不無擋住 YJ-18的機會］［本文因為知識不足，不確定艦射∕空射∕潛射反艦武器攻擊地面設施的效能和效率如何？它牽涉彈頭爆破方式、掠海能力…等適合對艦攻擊的設計，未必適合對地面目標的攻擊］ 且容本文做個假設，若出現中共對台灣開戰機率高於x%的情境時，有055 x 3＋052D x 2＋…，甚至1支航母艦隊明顯朝台灣東面海域航行，我們應該如何因應？如果還有若干架J-20、J-16、轟-6、無人戰機…隨後出現接替伴行呢？我們是緊張地等待中共朝我們發射第1波飛彈？還是…？ 此時佳山、志航2個洞庫內的戰機是不是該在中共艦隊抵達台灣東面海域之前全部離開？地面上的戰機呢？轉場到那裡？還是完成攻擊中共艦隊的準備？本文猜測，台灣應該早已和鄰國及美國有關單位討論過。本文同時猜測，台灣所設定的中共開戰認定標準也早已和有關國家協調過，或早已知會有關各方，並至少獲得默認（若受知會方不同意，應該會有明確回應）；台軍會在中共出現開戰行為後立即反應，反應的方向包括環台周圍。如果我們雷達火箭軍的防衛部署，和友軍或許可能有的助台防衛部署是有效的，此時位於台灣東面方向的敵艦們，無論敵人對台灣的第1擊在時間上是否由它們發動，在敵人對台灣發射第2波飛彈（無論是地對地、空對地、艦對地、還是潛對地）後，開始受傷並朝向海底沉没的機率不低。（我們雷達火箭軍的有效防衛部署是什麼？友軍或許可能有的有效助台防衛部署又是什麼？） 如果台灣没有作戰區域的制空權，以敵人衛星偵監＋戰機（不臨空或臨空）＋陸基＋海基＋潛基之武器彈藥可傷害台灣之數量優勢，我們的部隊，不管是什麼軍，要怎麼動彈？國軍是不是應該多和友軍模擬演練台灣防衛作戰全程，制空權變化的各種情境（scenarios）。本文認為，在15年內，若大家不打核子戰爭，台軍地面部隊又在民眾支持下堅持抵抗登陸敵軍，則在美軍對進入台灣海峽的敵軍持續全面開火不停後，已經登上台灣本島敵軍的命運只有繳械，可以選擇在身體健康時繳、還是在受傷後、死後繳。台灣同胞會善待繳械者。 如果暴徒們的武力威脅∕侵略行為永遠得逞，人類世界會是什麼樣子？ 如果美國不繼續以武力維護台灣海峽航行自由呢？ 所有利害相關者最好都事先準備好怎麼辦。 不像做夢一樣繼續胡扯瞎掰了，言歸正傳。就算我們和友軍能在防衛作戰中保有台灣東面區域的空權和海權，在中共完成全天候對台衛星偵察系統之佈署後，台灣東部戰機之動靜，中共一清二楚，加上其彈道飛彈與巡弋飛彈之性能持續精進，對台灣東部空軍基地地面設施之遠端打擊能力持續提高，佳山與志航2個洞庫保存戰機的有效性就持續降低，其經常維護費用的「划不來點」是多少錢？外行人猜測，我們國防部是早就計算過的；接下去該怎麼辦？應該也是早就計劃好的。 註：①本節內容包含相片，有相當多部份轉載自「壹讀∖花蓮第五聯隊–佳山基地」一文。②有興趣又有時間的朋友也可以聽聽這個播音節目：部隊鍋EP122
全台最神祕空軍佳山基地（受訪者曾任佳山基地訓練主管，真正了解其退伍前的基地運作）。 |
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G.4.2 花蓮基地（花蓮機場、Hualien Air Base） 有興趣的朋友不妨看一下Hualien Air Base網頁中的所有早年空照圖和繪製圖，它們是該組織（Federation of American Scientists）介紹空軍基地的標準格式，有點趣味。有等高線的繪製圖上標示了花蓮機場導航設備TACAN-VOR DME-NDB。 花蓮機場之前身為日治時期警察航空班於1923年設立的花蓮港著陸場…→1936年擴建，由日本航空運輸開辦民航業務，與陸軍共用機場→當花蓮港市街南邊又興建一座更大的軍用機場後，此機場被稱為花蓮港北飛行場，民眾多稱為北埔機場→二戰之後由台灣警備總司令部空軍組接管…→1960年底民航局由美援運用基金會撥給相對基金興建新跑道，1962/5/16啟用，機場由國防部及民航局共管迄今。花蓮港南飛行場後來轉型為公園。（建議對台灣航空發展、日治時期航空理蕃工作有興趣的朋友，看一下警察航空班連結的研究成果，作者們運用了現代表達工具）  主跑道由左下角深紅色連絡道與左邊佳山基地相通  花蓮航空站一架復興航空客機（2016/11/22全部停飛）正滑向主跑道南端準備起飛。背景是2座綠色的加固雙機堡、和2座黃綠色的普通機棚 目前機場駐有空軍第5戰術混合聯隊，下轄3個作戰隊（第17、26、27），共60架完成升級後之F16AM/BM（常稱為F-16V）；還有空軍第12戰術偵察機中隊，有5架1997年由新加坡公司改裝為偵察機的RF-5E延役＋10架於2002年獲得TARPS照相偵察吊艙系統的RF-16，共15架偵照機。 有報導顯示台灣在2019年9月以前就準備購買比較好的機載偵照莢艙→2020/10/21美國國務院核準向駐美國台北經濟文化代表處出售6個MS-110偵察艙；3個可移動地面站（本文猜註：接收、處理、傳送資訊，其上手下手可能不只各1個）；1個固定地面站；維修備料；售後服務（回收並修復）；現場勘察；整合與測試設備；系統支援與設備；人員培訓與培訓設備；出版品與技術文件；美國政府與合約商的工程、技術和後勤支援服務；以及其他與後勤和支援採購計畫有關之事物。預計採購總成本367.2百萬美元→2021/7/28國防部公告，已於2021/7/7與美方簽署正式採購合約（有說是空軍司令部委託中華民國駐美軍事代表團與得標廠商美國在台協會簽約）→2022/8/22合約製造商Collins Aerospace宣佈為匿名國際客戶製造的MS-110在一架F-16上成功完成首次試飛→2023/7/14 Collins Aerospace完成MS-110多光譜機載偵察系統的飛行測試，進入營運服務→2023/12/31有報導空軍2024年將派出5人赴美接受「F-16型機新式偵照莢艙空勤種子教官換裝訓練」，完成包括系統概論、操作原理、人機介面暨任務規劃系統操作、自我測試、種子教官培育、維修原理、功能概述、I/L地面支援裝備、暨莢艙操作等照情系統訓練內容。 （看起來空軍買改良型戰機和偵照莢艙的過程，似乎和我們小老百姓向建商買預售屋差不多，簽約前看到的是銷售小姐手上的平面圖、建材說明表、或許還有小模型…，決定購買後付訂金→簽約金→房屋開工後隨著工程進度逐期付款…）［也像是若希望向電子資訊產品製造商訂購其某個銷售中型號的小幅更改規格品，必須先就更改品與既有成品的規格變動和委託設計費用（NRE）…，與製造商達成協議，簽約給付頭期款後，製造商再開始更改其既有商品的過程］（許多不同產業的若干基本商業模式，似乎大致上類似） 近年有若干次國防部公佈所拍到中共航母和J-16戰鬥轟炸機、轟-6轟炸機照片∕影片的新聞報導，至少有2020/4/23遼寧號、2020/9/18轟-6、2023/4/5山東號、2023/10/26山東號、2024/5/24殲-16＋轟-6、2024/7/11（有影像新聞）殲-16＋轟-6，除號稱單眼相機拍攝者外，解析度都不好，溺愛者與批評者對此解讀方向不同；最好能回歸相機類型、規格、成像原理、外銷軍品通常性能品質會比本國同型軍品降階…來說明才是正途。 下面2幀照片同時顯示花蓮機場與佳山基地：   上方為佳山基地，主跑道（Runway）方向03/21、長寬2,450 x 45公尺 下方為花蓮機場，主跑道方向03/21、長寬2,751 x 45公尺 中間有2,500公尺長的滑行道相連 圖片來源：上報 |
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G.4.3 花蓮海軍神鷹基地（直升機基地）  綜合Wikipedia詞條Republic of China Naval Aviation Command，和維基百科詞條中華民國海軍反潛航空大隊內容之敘述，自2013/7/1起，原駐花蓮神鷹基地之海軍航空指揮部，在將定翼反潛機［S-2T（2017年除役）、P-3C］移交給空軍（駐空軍屏東基地）後，降編為海軍反潛航空大隊，下轄701作戰隊和第3維修隊駐花蓮，配備10架S-70C(M)-1；702作戰隊配備7架S-70C(M)-2＋501作戰隊配備9架500MD ASW，和第2維修隊駐左營； 海上任務支援中心和第1維修隊駐屏東。 Wikipedia和維基百科詞條所敘述的內容有不同，本文並未查証，不知道那一方正確，也可能都不正確。本系列空軍（4）∖G.3∖G3.1.2一節中，將海軍2型合計26架反潛直升機寫成都駐在左營海軍基地，是很不該犯的錯誤。 |
（預計一週後貼出下一篇）
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